Range Rover Kiralama´a bütünüyle yeni bir V8 dizel motor ile çok sayıda yenilik ekleniyor.

Land Rover´ın amiral gemisindeki son gelişmeler arasında yenilenen kabin tasarımı ve aracın etkileyici zengin yeteneklerini daha da mükemmel kılan Land Rover Kiralama Ankara´ın patentli Terrain Response sistemi gibi teknik güncellemeler mevcut.

Teknolojik açıdan oldukça sofistike özelliklere sahip olan “turbocharged” 272 bg gücündeki (200 kW) TDV8 dizel motor, dünyanın en gelişmiş motorları arasında yer alma özelliği ile ilk kez Kiralık Range Rover´da kullanılan motor seçenekleri arasına giriyor.

Tüm Land Rover motorları gibi, bu motor da hafif, kompakt ve son derece dayanıklı.

Yerini aldığı altı silindirli dizel motora kıyasla bu V8 motor, %52 daha güçlü, %64 daha fazla tork üretiyor ve aynı yakıt tasarrufunu sunuyor.

Ünceki dizel motorlara oranla ivmelenme değerlerinde de belirgin bir artış var: 0´dan 100 km/s hıza, eskisine kıyasla 4 saniye daha kısa sürede, 9,2 saniyede çıkıyor.

Elektronik olarak sınırlandırılan azami hız değeri de 200 km/s´e çıkmış bulunuyor.

Ayrıca, TDV8 genel çalışması ile %75 daha sessiz, daha rafine; fren ve yol tutuş özellikleri bakımından daha da iyi.

Yeni motor, halihazırda Range Rover´ın benzinli modellerinde kullanılan altı ileri vitesli, son teknoloji ürünü ZF ´akıllı vites değiştirme´ özelliğine sahip otomatik şanzıman ile tamamlanıyor.

Range Rover´ın “Supercharged” modellerine benzer süspansiyon ayarı, üstün kullanım ve sürüş konforu sağlıyor. Geniş Brembo ön frenler de standart.

Modelleri

Project Kahn Range Rover Sport Vesuvius
2008 Land Rover Range Rover Sport Kiralama
2008 Land Rover Range Rover Kiralama
2008 Land Rover Piet Boon Defender Edition
2008 Land Rover LRX Concept
2008 Land Rover LR3 G4 Challenge
2008 Land Rover LR2 HSE
2008 Land Rover LR2
2008 Land Rover Defender SVX
2008 Arden Range Rover AR7
2007 Land Rover Range Rover
2007 Hamann Conqueror Range Rover Sport
2007 Arden Range Rover Sport with Wing Doors
2007 Arden Range Rover Sport AR6
2006 Project Kahn Range Rover Sport Stage 2
2006 Project Kahn Range Rover Sport Pace Car
2006 Land Rover Range Rover Sport
2006 Land Rover Range Rover
2006 Land Rover LAND e Project
2006 Hamann Range Rover Sport
2006 Arden Range Rover Sport
2006 Arden Range Rover AR05
2005 Range Rover Sport by Troy Lee Designs
2005 Land Rover LR3 / Discovery 3
2005 Land Rover LR3
2004 Land Rover Range Stormer Concept
2002 Rover TCV Concept
1996 Rover Mini 1.3i
1995 Rover MGF
1994 Land Rover Range Rover SE Townley Limosine
1980 Rover 3500
1969 Rover 2000 TC
1965 Rover P5 Mk II Coupe
1964 Rover 2000

Ekim ayında Türkiye pazarına sunulan yeni Peugeot 407 Kiralama, daha da fazla cazibe yaratacak özellikler ile güçlendirilmişti. Son derece dinamik bir tasarıma sahip olan Peugeot 407, zarafet, sağlamlık ve algılanan kalite düzeyi daha da yükseltilerek yenilenmişti.
Kiralık Peugeot 407, sadece iç mekan konforu ve donanımlar (ön park sensörü, yeni telematik sistemler) açısından değil teknik açıdan da geliştirildi. Sürüş keyfini daha da arttıran birçok teknik gelişmeden yararlanan yeni Peugeot 407 Kiralama Ankara, 1.6 HDi FAP 80 kW (110 bg) versiyonlarında artık karma parkurda sadece 4,9 l/100 km yakıt tüketimi ve 129 g’lık CO2 salımı sergiliyor. Ayrıca şehir dışında 4,1 l/100 km yakıt tüketimi ile kendi segmenti için rekor sayılabilecek bir değere imza atıyor.
Yeni Peugeot 407, kendi segmenti içinde tüm benzinli ve dizel araçlar arasında en düşük yakıt tüketimi ve en düşük CO2 egzoz salımına sahip araç olma özelliğini taşıyor. Ankara Peugeot 407 Kiralama, 1.6 litre HDi FAP’ta elektro-hidrolik direksiyon sisteminin kullanılması öncelikle aracın çevreye saygı konusundaki performansına katkıda bulunuyor. Aracın süratine, direksiyonun dönme hızına ve direksiyon hidroliğinin sıcaklığına bağlı olarak değişen direksiyon desteği, bir hidro-elektrik pompa grubu (GEP) ile kontrol ediliyor.
Böylece, Peugeot 407, ürün gamının 2.0 HDi versiyonlarında da kullanılan bu direksiyon sistemi, klasik hidrolik direksiyonlara kıyasla yakıt tüketiminin minimize edilmesini sağlıyor.
Ayrıca, direksiyon destek sistemi tarafından uygulanan gücün sürekli adaptasyonu sayesinde, en üst düzeyde direksiyon hassasiyeti ve mükemmel bir direksiyon tepkisi sağlanırken sürücünün düşük hızdaki manevraları da kolaylaştırılıyor.
Diğer kilit faktör olarak egzoz salımının belirgin oranda azaltılması için bu 1.6 litre HDi motor bloğu üzerinde yeni ve önemli bir kalibrasyon çalışması gerçekleştirildi.

Ülkemizde en çok otomobilin satıldığı küçük ve kompakt sınıfta sedan modellerin önemli bir hakimiyeti var. Pazar verilerine bakıldığında bu iki sınıfın rakip tanımadığı görülüyor. Yani bir markanın ülkemizde başarılı olabilmesi için bu iki sınıfta mutlaka çok iyi ürünlerle yer alması gerekiyor (tabii ki lüks markalar hariç). Bu iki sınıfta da birkaç yıldır liderliğini koruyan Renault, hem Clio Symbol’e hem de RENAULT Megane Kiralama Sedan’a oldukça güveniyor.

Ülkemizde en çok satan modeller sıralamasında ilk iki sırada yer alan bu modeller Renault’nun ülkemizdeki başarısının temellerini oluşturuyor. Bu iki modelden Clio Symbol’ün yıl sonunda kapsamlı bir makyaja uğrayacağı açıklanmıştı. Mart ayı başında makyajlı haliyle yollarımızda boy göstermeye başlayan RENAULT Megane Kiralama Sedan ise eskiye oranla çok daha kişilikli bir otomobil olmuş.
RENAULT Megane Kiralama dünyada en çok dizel motorla satılıyor. 2002 yılının Eylül ayından itibaren yollara çıkan RENAULT Megane Kiralama II ailesinin dört farklı (3 ve 5 kapılı hatchback, sedan, coupe-cabriolet ve station wagon) karoser seçeneğinden biri olan RENAULT Megane Kiralama Sedan yalnızca Renault’nun Bursa’daki Oyak Renault fabrikasında üretiliyor ve buradan tüm dünyaya ihraç ediliyor. RENAULT Megane Kiralama II ailesinin satış rakamlarına bakıldığındaysa, 2005 yılının sonunda bu rakamın 2 milyon 400 bin adede ulaştığı görülüyor. Oldukça önemli bir satış başarısı yakalayan RENAULT Megane Kiralama II ailesi bu başarıya Batı Avrupa’daki satışlar kadar, diğer 75 ülkedeki satış rakamları ile de ulaştı. RENAULT Megane Kiralama ailesinin bu başarısında dikkat çeken bir diğer önemli nokta ise 2005 yılına kadar satılan RENAULT Megane Kiralamaların yüzde 74′ünün dizel motora sahip olması. Ülkemizde uzun süre dizel yakıtlar istenilen kalite seviyesinde olmadığı için Renault gibi birçok marka da bu motorlarını getirme planlarını ertelemişti. Ancak son dönemlerde dizel yakıt teknolojisindeki iyileşme, markaları birer birer bu savaşa dahil etmeye başladı. Renault RENAULT Megane Kiralama da makyajlandıktan sonra 80 HP’lik dizel motor seçeneğinin yanısıra 100 HP gücündeki dizel motoruyla yollara çıktı. Acaba bu motor seçeneği ile RENAULT Megane Kiralama ne kadar iyi?
RENAULT Megane Kiralama II ailesi makyaj operasyonunun ardından daha dinamik ve etkileyici bir görünüme sahip oldu. Otomobilin farklı ve dinamik tasarımı, modern ve ince formlu farları, elden geçirilen tampon ve radyatör ızgarası, yarı saydam stop lambaları ile birlikte yeni jant ve jant kapakları, daha da etkileyici bir görünüm sağlamış. RENAULT Megane Kiralama gerek içinde, gerekse dışında gerçekleşen küçük çaplı sayılabilecek değişikliklere rağmen oldukça etkileyici bir hale gelmiş. Aslında RENAULT Megane Kiralama‘da yapılan makyaj çok köklü değişiklikleri barındırmıyor.
Sadece farlar, stoplar ve tampon değişime uğramış. İç mekandaki değişikliklerse daha çok kalite hissinin artırılmasına yönelik. Bu nedenle gösterge ve düğmelerin turuncu aydınlatma rengi, Laguna’da da kullanılan beyaz renkle değiştirilmiş.

Ankara RENAULT Megane Kiralama‘ın gördüğü makyaj operasyonunun ardından ülkemizdeki motor seçenekleri arasındaki yerini alan 1.5 dCİ motor, sergilediği başarıyla övgüyü hak ediyor. 80 HP’lik motordan sonra RENAULT Megane Kiralama II’de görev yapan ikinci ve şu an için en güçlü dizel versiyon olan 1.5 dCİ 100 HP, son teknoloji ürünlerden bir tanesi.
Gerçi bu motor Avrupa’da yerini, Euro 4 normlarına uygun 105 HP güç ve 240 Nm tork üreten bir motora bıraktı ama bizim şimdilik 100 HP’lik dCİ ile yetinmemiz gerekiyor. Yeni motorun ülkemize geliş tarihiyse 2007 yılının başı olarak açıklanıyor. 100 HP güç ve 200 Nm tork üreten motor, sürücünün taleplerine göre istendiğinde performanslı, istendiğinde de ekonomik bir karaktere bürünen bir yapıya sahip. Özellikle ülkemizde bu tip bir motor seçeneği ile ekonomik ve uzun süreli yolculuklar yapmak mümkün. Yaptığımız test ölçümlerinde 60 litrelik depo ile 869 kilometre yol yapabilmenin mümkün olduğunu gördük. Sabit hızda yapılacak uzun yolculuklarda bu rakam daha da uzayabilir.

Fren performansı spor otomobilleri aratmıyor
RENAULT Megane Kiralama II’nin makyaj öncesinde bazı eleştirilere neden olan direksiyon sisteminde iyileştirmeye gidilmiş. Yeni sistemde, daha hassas bir bilgi akışı sağlayan ve zemin karakteri, yol tutuş, viraj tutunması hakkında sürücüye daha fazla bilgi veren “tube in tube” tipinde bir bağlantı kullanılmış ve elektrik destekli direksiyon siste-minin hassasiyeti artırılmış. Bu değişiklik direksiyonun daha iyi hissedilmesine ve yol tutuşa olumlu bir katkı sağlamış. Ancak direksiyon sisteminin hala istenen düzeyde olmadığını söylemekte de yarar var. Ayrıca yürüyen aksamında titreşim ve ses filtrelemesi de iyileştirilen bölümler arasında. Bu gerçekten otomobilin içine geçildiği andan itibaren rahatlıkla anlaşılıyor. Makyajlı RENAULT Megane Kiralama Sedan’da elektronik dağıtıcısı EBV, Bosch 8.0 ABS ve maksimum fren gücünün kullanımını sağlayan acil fren destek sistemi (AFU) kullanılıyor.
Otomobilde kullanılmaya başlayan bu yeni sistemler, fren performansı konusunda otomobilin sporcu modelleri bile kıskandıracak bir seviyeye ulasmasını sağlamış. İzmit Körfez Pisti’nde yaptığımız 100-0 km/s panik fren testlerinde otomobilin fren sistemi ısındığında bile çok iyi sonuçlar verirken otomobil 37 metre gibi kısa bir mesafede durmayı başardı. RENAULT Megane Kiralama II’nin vites kutusunda ve bunun bağlantılarında herhangi bir değişiklik yapılmamış. Gaza bastığınız anda hareket etmeyc başlayan vites kolu, yolları tam olarak belli olmayan vites geçişleri ve zorlanan debriyaj sistemi, umarız RENAULT Megane Kiralama III sahneye çıktığında değişmiş olacak. Yol tutuş özellikleri konusunda da önemli bir değişimin gözlendiği süspansiyon sisteminin darbeleri emişi de son derece başarılı.
Yan rüzgarlardan da kolay kolay etkilenmeyen otomobilin süspansiyon sistemi oldukça başarılı. Ön bölümde kullanılan pseudo-McPherson tipinde dörtgen alt salıncaklı sistem ve arkada kullanılan helezon yaylı esnek dingil yol tutuş ve konforu artıran özelliklerden. Ayrıca araçta savrulma anında daha iyi hakimiyet için viraj denge çubuğu da görev yapıyor.

Fiyatı donanma göre belirlemek size kalmış
100 HP güç üreten dCi dizel ile RENAULT Megane Kiralama satın almak istiyorsanız aslında fiyat beliriemesi size kalmış. Test otomobilimizde donanım seviyesi yüksek olduğu için fiyat 45 bin YTL’nin üstüne çıkıyor. Ancak bu motorla donatılmış RENAULT Megane Kiralama‘ın baz versiyonunun fiyatı, Expression donanım seçeneğinde 38 bin YTL’den başlıyor. Bu donanım seçeneğinde ABS+EBV, fren destek sistemi (AFU), çift kademeli sürücü, yolcu, perde, yan hava yastıkları, ön gergili ön ve arka emniyet kemeri, ani frende otomatik yanan flaşörler, klima, arka bölüm havalandırma kanalları, Renault Card Sistemi, yağmur sensörlü ön cam silecekleri, otomatik yanan farlar, yol bilgisayarı, hız ayar ve sınırlayıcı, elektrikli ön ve arka camlar, soğutmalı torpido gözü, yükseklik ve derinlik ayarlı direksiyon, sürücü koltuğu yükseklik ayarı, sürücü koltuğu bel ayarı, arka ve yan perdeler, sis farları alınabiliyor.

Küçük sınıfta sportif modeller üretmek herkesin harcı değil. Bu konuda verilebilecek örnek sayısı o kadar da fazla değil. Belki de kısa bir süre öncesine kadar verilebilecek en iyi örnek MINI olurdu. Şimdilerde bu sınıfta bir çok oyuncu dahil olmaya başladı. Bunların en başında da küçük bir 8C Competizone’yi andıran Alfa Romeo Kiralama MiTO geliyor. ‘Büyümüş de küçülmüş’ dedirten bu minik sporcu 155 HP’lik 1.4 lt turbo versiyonuyla bu testimizin konuğu oluyor.

Çekilin yoldan ben geliyorum

Adını Milano ve Torino şehirlerinin ilk iki harfinin birleşmesiyle aynı zamanda İtalyanca efsane anlamına gelen sözcükten alan Alfa Romeo Kiralama “MiTo”,markanın uzun süredir kullandığı rakam kodlu modellerden farklı olduğunu ismiyle de belli ediyor.

Tasarımı gerçekten sportif, girişte de söylediğimiz gibi küçük bir 8CCompetizone ile karşıyayız sanki! Biraz ‘çekilin yoldan ben geliyorum’ modunda biraz da sevimli bir yüze sahip, yani bu sınıftaki otomobillerden beklenen ifade fazlasıyla var. Önde marka logosunun yerleştirildiği ızgara ile bütünleşen bir çizgiye sahip olan krom çerçeveli farlar ve motor kaputundaki çizgiler sportif, şirin, biraz da ‘fırlama’ bir tiple karşı karşıya olduğumuz izlenimini uyandırıyor. Profilde çok fazla detaya boğulmayan ama sportif olduğunu her yönden yansıtan bir tasarım çizgisi hâkim, çıtasız yan camlar nasıl bir otomobil kullanıldığınızı çok iyi ifade ediyor. Arka lamba grubu aynen aracın burun kısmındaki felsefeyi yansıtacak şekilde tasarlanmış, krom çerçeve içerisine yerleştirilmiş yuvarlak stoplar kesinlikle kışkırtıcı, bagaj üstü spoyleri ve sportif egzoz çıkışı da bu görünümü tamamlıyor.

Küçük sınıfa ait bir otomobil olmasına rağmen kompakt bir model gibi duran MiTo’nun iç tasarımı da aynen dışarısı gibi oldukça sportif, kalite ve şıklık Alfa Romeo Kiralama çizgisini yansıtıyor. Ön tarafta oturanlar için rahat bir yolculuk sunan MiTo, arka tarafta oturanlar için üçüncü kişiyi kelebek camlardan atamayacağınızı anladığınızda tatlı bir azaba dönüşüyor, o yüzden bir eksik olsun ama bir fazla olmasın diyerek bu bahsi kapatalım!

İçeride tek can sıkıcı şey Fiat Grubu’nun birçok otomobilinde gördüğümüz parçalara yer verilmiş olması. Böylesine iddialı ve farklı çıkış yapan bir otomobilin oto kiralama ankara daha özgün parçalar kullanılması yerinde olurdu diye düşünüyoruz. Bunun dışında içerde güzel söz söylenecek çok şey var; kumaş kaplı olmasına rağmen son derece sportif duran koltuklar, yuvarlak şık göstergeler ve sportif havalandırma ızgaraları, bunlardan sadece bir kaçı… Orta konsol bir Alfa Romeo Kiralama klasiği, çok şık diyemeyiz, üstelik ergonomi de yetersiz. Özetle dışarıdayken yükselen beklenti içeride bir miktar törpüleniyor, bizden hatırlatması…

DNA’sında yüksek performans var

Türkiye’de iki benzinli ve bir de dizel motor seçeneğiyle satılan MiTo testimize 155 HP’lik 1.4 litrebenzinli versiyonuyla katılıyor. 230 Nm tork üreten bu motor 1145 kgağırlığındaki MiTo’yu tam bir performans makinesine dönüştürüyor.

MiTo’da kullanılan Q2 elektronik diferansiyel kilidi bu aracın ne kadar keyifli bir sürüşe sahip olabileceğinin ilk sinyallerini veriyor. D.N.A adı verilen bir sistem sayesinde farklı yol ve sürüş kiralık alfa romeo göre tercih yapabiliyorsunuz. Dynamic, normal, all wheater olmak üzere üç farklı konumda kullanılan D.N.A vites topuzunun hemen yanında sürücüye yakın tarafta konumlandırılmış, hangi seçenekte olduğunuzu yol bilgisayarından izleyebiliyorsunuz.

D.N.A modları değiştiğinde sürüş tarzının değiştiğini hemen anlıyorsunuz. Performans odaklı kullanımlarda “D” konumuna getirdiğiniz aracın reflekslerinin bile hemen değiştiğini, VDC ve ASR’nin daha geç devreye girdiğini, ABS’nin dinamik sürüşe uygun hale geldiğini ve süspansiyonların daha sertleştiğini gözlemliyorsunuz. Diğer taraftan LTF (yanal ivme) ve Q2 daha etkin çalışırken motor da tüm değişimlere Alfa Romeo Kiralama Ankara uyum gösterecek şekilde çalışıyor.

Normal konum şehir içi kullanımlara uygun çalışırken karlı ve yağmurlu hava koşullarında kullanılan ‘A’ konumunda elektronik yardımcılar daha hassas, direksiyon ve motorun tepkileri daha sakin oluyor. Otomobil her konumda farklı bir ruha bürünse de yol tutuş çoğu zaman etkileyici, her türlü virajda limitleri sonuna kadar zorlamak mümkün. Tabii tüm bunları yaparken bu otomobil su mu içiyor diyeceksiniz, cevabımız kesinlikle hayır. Eğer performans ve sportif bir sürüş istiyorsanız 100 km’de 9 litrecivarındaki yakıt tüketimine katlanmak zorundasınız! Kiralık araba ankara

Türkiye’de 1.4 lt 78 HP, 1.4 lt 155 HP turbo benzinli ve 1.6 lt 120 HP dizel olmak üzere üç farklı motor seçeneğiyle sunulan MiTo 19.000 Euro’dan başlayan fiyatlarla satılıyor. MiTo bundan bir yıl önce kendini gösterdiğinde herkes onu MINI’ye rakip olarak gösteriyordu. MiTo gerçekten MINI’yi geçebilir mi buna Dizel Alfa Romeo Kiralama zaman gösterecek ama ilk işaretler yeni bir efsanenin doğmak üzere olduğunu gösteriyor…