Geçen yaz küçük bir makyaj operasyonuna tabi tutulan ve 2.0 litre 136 HP’lik motoru kompresör beslemeyle 163 HP’ye çıkartılan Mercedes CLK 200 Kiralama, 27 HP’lik dopingle sportif görüntüsünün hakkını artık daha iyi veriyor. Mercedes’in en yeni modeli olan Sportcoupe ile lüks coupesi CL arasında kalan CLK, ilk kez 1997 yazında yollara çıktı. 1998′de cabrio versiyonu da satışa sunulan CLK, geçen yıl küçük bir makyaja tabi tutuldu. Bu makyajla beraber gücü 136 HP’den 163 HP’ye çıkartılan 2.0 litrelik aşırı beslemeli motor da CLK’da kullanılmaya başlandı. Geçmişte 3.2 litrelik motorla testini gerçekleştirdiğimiz CLK’yı yenilenen motoruyla bir kez daha test ettik.

Karoser, iç mekan
Geçen yıl gerçekleştirilen makyaj operasyonu sonunda, son dönemdeki birçok Mercedes modeli gibi sinyallerle entegre yan aynalara sahip olan CLK’nın iç mekanında da küçük değişiklikler yapıldı. Bu değişikliklerin en önemlileri yenilenen gösterge tablosu ve direksiyon simdi. CLK’nın yeni direksiyon simidi eskisinden daha sportif. Bilinen Mercedes kalitesinde olan iç mekanda malzeme gibi işçilik kalitesi de üst düzeyde. CLK’nın 420 litrelik bagajı, bir coupe için yeterli. Arka koltukların ayrı ayrı yatırılmasıyla bagaj hacminde küçük artışlar sağlamak mümkün.

Motor, perfomans
Daha önce kullanılan 2.0 litre, atmosferik beslemeli 136 HP’lik motorun yerini alan kompressor beslemeli motor, 5300 d/d’de 163 HP güç üretiyor. Üstten çift eksantrikli, 16 supaplı ve elektronik kontrollü enjeksiyonlu motor, 2500-4800 d/d aralığında sürekli 230 Nm maksimum tork üretebiliyor. Hareketini kranktan aldığı için motor çalıştığı anda devreye giren kompresör sayesinde maksimum torku alt devirlerden itibaren hissedilen otomobilin tork dağılımı oldukça başarılı dengelenmiş. Alt devirlerden itibaren istekle güç üreten motor, gaz pedalından gelen emirlere her devirde çabuklukla cevap veriyor. Tam gaz yapılmasa bile CLK 200′le 220 km/s’lik maksimum hıza ulaşmak fazla zaman almıyor. Birçok Mercedes modeli gibi CLK 200′ün de opsiyonel sunulan otomatik şanzımanı, 5 kademeli ve tiptronik özellikli. Sürücüye hem otomatik hem de manuel kullanım özelliği sunan şanzımanda vitesler kol sola itilerek düşürülebiliyor, sağa itilerek artırılabiliyor. Elektronik kontrollü ve hafızasındaki 16 ayrı sürüş tarzıyla sürücüye adaptif olan şanzımanın motorla uyumu gerçekten etkileyici. Kış ve standart kullanım modları bir düğmeyle seçilebilen şanzımanın vites değişimleri son derece sarsıntısız. Test ölçümlerinde Mercedes CLK 200 Kiralama, 0-100 km/s hızlanmasını 10.2 saniyede gerçekleştirdi. Fabrika verilerine göre 9.5 saniye olan akselerasyon değerine, ülkemizdeki yakıtın kalitesi ve atmosfer koşulları nedeniyle ancak bu kadar yaklaşılabildi. Ara hızlanma ölçümlerindeyse CLK 200 Kompressor, 60-100 km/s arası hızlanmasını 6.1 saniyede, 90-120 km/s hızlanmasınıysa 5.9. saniyede gerçekleştirdi. Hızlanma Ölçümlerini genel olarak değerlendirdiğimiz de, 1415 kg’lık otomobilin ne kadar dinamik olduğu yeterince anlaşılıyor. Test süresince 100 km’de ortalama 10.8 litre yakıt tüketen CLK 200 Kompressor, 62 litrelik deposuyla 574 km’lik menzile ulaşabildi.

Kullanım, konfor
Hemen hemen bütün Mercedes modelleri gibi CLK’yı kullanmak da büyük bir keyif. Elektronik denge kontrolü desteğiyle kararlı yol tutuş özellikleri gösteren otomobil, sistem devreden çıkartıldığındaysa arkadan kolaylıkla kopuyor. Düz gidişte stabilizesi çok yüksek olan otomobil, rüzgarlardan etkilenmiyor ve hızını belli etmiyor. Kusur bulmanın oldukça zor olduğu lüks iç mekanda gözümüze batan tek olumsuzluk kumanda düğmelerinin çok dağınık yerleştirilmesi. Özellikle vites konsolunun arkasındaki dağınık konumlandırılmış kumandalara alışmak gerekiyor. Yeni gösterge tablosu eskisine göre daha rahat okunuyor ve özellikle bilgi ekranı daha kolay takip edilebiliyor. CLK’da performans kadar konfor da üst düzeyde. Koltukların oturma alanları ve diz mesafeleri, özellikle önde oturanlar için çok başarılı. Arkaya geçmek için ön koltuk sırtlığı yatırıldığında koltuğun elektrikli olarak öne kayması sayesinde geçişler kolay yapılıyor, Yaptığımız ölçümlerde elde ettiğimiz gürültü düzeyi, bir spor otomobil için oldukça düşük. 130 km/s hızda 66 dB(A), ancak konfor otomobillerinde görülen bir değer. CLK 200 Kompressor, fren ölçümlerinde de bir Mercedes olduğunu kanıtladı. 100 km/s hızda yaptığımız ani frendeki 38 metrelik duruş mesafesi oldukça başarılı.

Mercedes Kiralama’in orta sınıftaki temsilcisi C Serisi ilk kez1993 yılında satışa sunuldu. 2000 yılında ikinci nesli tanıtılanotomobil, modern hatları ve zengin donanım özellikleriyledikkat çekti. Cenevre Otomobil Fuarı’nda makyajlı versiyonusergilenen C Serisi, yaz başından itibaren Türkiye’ye ithaledilecek. Testini gerçekleştirdiğimiz güncel versiyon isevergi avantajı sunan motor seçeneğiyle talep görüyor. Mercedes C180 Kiralama SerisiTürkiye’ye 1.8 litre 143 HP, 2.0 litre 163 HP, 2.4 litre 170HP, 3.2 litre 218 HP, 3.2 litre 354 HP benzinli, 2.1 litre116 HP, 2.1 litre 143 HP, 2.7 litre 170 HP, 3.0 litre 143HP dizel motor seçenekleriyle ithal ediliyor.

E Serisi kadar iddialı
’90′lı yılların sonuna doğru satışa sunulan otomobil, aileninamiral modeli S Serisi ile başlayan yeni Mercedes kimliğinidevam ettiriyor. İç içe geçmiş farları hariç E Serisi’ni andıranotomobil ağabeyinden 30 cm kısa. Geçen dört yıla karşın halagüncel çizgilere sahip otomobil Mercedes kurmaylarını tatminkaretmiyor olmalı ki makyaj operasyonuna başvurulmuş. Ön tasarımıalışılmış Mercedes asaletini vurgularken, yan bölüm aynalarayerleştirilen sinyallerle dikkat çekiyor. Büyük egzoz çıkışıysasportif karakteri vurgulayan bir detay.

İç mekanı yaşlandı
Yüksek malzeme ve işçilik kalitesine rağmen C Serisi Kiralama’nin içmekanı bir hayli demode kaldı. Özellikle konsol üzerindekibirkaç buton aradan geçen yılları daha iyi hissettiriyor.Orta konsolun en üstüne havalandırma ızgaraları yerleştirilmiş.Daha altaysa müzik sistemi, boş bir göz ve otomatik klimakumandaları bulunuyor. Gösterge tablosunu oldukça okunaklı;hız göstergesi yarım ay şeklinde ortaya konumlandırılmış.Dijital bilgi ekranıysa bu bölümün hemen altında yer alıyor.Devir göstergesi sola, yakıt göstergesiyse sağa yerleştirilmiş.C Serisi’nin bagaj hacmi 455 litre, ancak arka koltuklarınyatırılmasıyla bu hacmi yükseltmek mümkün.

Hacmindenfazlasını üretiyor
C180 Kompressor’ün kalbinde 1796 cc hacminde aşırı beslemelibir motor görev yapıyor. Bu motor Mercedes ailesi içinde sadeceC Serisi’nde kullanılıyor. Turbo motorların aksine gücünümotor çalıştığı anda krank milinden alan ‘Kompressor’ sistemi,alt devirlerde ürettiği tork ile dikkat çekiyor. Motor, 5200d/d’de 143 HP güç, 2500 d/d’de 220 Nm tork üretiyor. Kalkıştanitibaren nazlanmadan hızlanan otomobil çok yüksek bir performanssunmuyor. Fakat 0′dan 100 km/s hıza ulaştığı 10 saniyelikdeğer, en büyük rakibi BMW 3.18 ile baş edebileceği anlamınageliyor. C180 Kompressor’ün son hızınıysa 220 km/s olarakölçtük. Yakıt tüketimi konusunda çok müsrif olmayan test otomobilimiz,100 km’de 9 litre kurşunsuz benzin tüketti. 62 litrelik deposuylamenzili 688 km.

Güvenlik üst düzeyde
C180 Kompressor Kiralama yüksek konfor özellikleri, güçlü motoru vekaliteli iç mekanıyla sınıfının liderliğine oynuyor. Güncelliğinikoruyan dış tasarım, makyaj öncesinde de tercih edilebileceğinigösteriyor. ESP ve ASR sistemlerine sahip otomobili yoldançıkarmak çok güç. Bu sistemler kapatıldığında yüksek torkunetkisiyle otomobilin arka kısmının kaydırdığını belirtmekgerekiyor. Ancak direksiyon sisteminin bu noktada hassasiyetiyüksek. Park manevralarındaysa direksiyon sistemi biraz ağırkalıyor. Otomobilin fren sistemi testimiz süresince başarılıbir performans gösterdi. 100 km/s hızla giderken yapılan anifrende aracı 38 metrede durdurmayı başardık. Kiralık Mercedes C 180Komp. + Spor paket’in anahtar teslim satış fiyatı 52.155 Euro.

Araç piyasasının son zamanlarda ki en önemli yükselişini kat eden Kiralık Dodge Nitro firması, yeni 4×4 Kiralama modeli olan Ankara Dodge Nitro Kiralama ile artık siz araba severlerin karşısında bulunuyor. Dodge Kiralama ANKARA markasının son çıkardığı araçlardan biri olan Dodge Nitro Kiralama 4×4 Kiralama, gerçekten internet üzerinden haberi yayıldığı andan itibaren çok konuşulan araçlar arasında yer almaktadır. Araç, yüksek ve aşırı derecede güçlü yapısı ile dikkatleri üzerinde topluyor. Aracın kalıbı, tam bir maço otomobil kiralama tarzı yansıtıyor ve kodaman araç seveler için kesinlikle önerebileceğimiz araçlar arasında bulunmaktadır. Aracın deri ile kaplanmış 4 kollu direksiyonu, köşelere doğru biraz daha kaydırılmış olan tekerlekleri ile hem performans yükseltilmiş hemde görünüş şıklığı ön plana alınmış. Araçta son model Tv Navigasyon sistemi bulunmaktadır. Ayrıca aracımızın fren ve manevra kabiliyeti diğer 4×4 Kiralama araçlara oranla daha kalitelidir. Dodge Nitro Kiralama, ülkemize sadece tek bir motor seçeneği ile giriş yapıyor. Bu motor seçeneği; 2,8 litrelik dizel araç kiralama seçeneği ile geliyor. 4 silindirli bu motor 3800 d/d’de 177 beygir maksimum güç ve 2000 d/d’de 460 Nm maksimum tork üretiyor. 5 vitesli otomatik şanzımanla Türkiye’ye ithal edilecek bu motor seçeneği kısa vites oranları sayesinde 10,5 saniyede 100 kilometre hıza ulaşabiliyor. Zaman içerisinde ekol araçlardan biri olacak Kiralık Nitro, 4×4 Kiralama araçların babası olma yolunda emin adımlar ile ilerliyor.

A1 aslında pek yeni bir fikir değil. Otomobile ilham veren konsepti 2007 yılının Tokyo Otomobil Fuarı’nda, Metroproject Quattro adıyla görmüştük ve şimdi karşımızda Kiralık A1 var. Alman üretici A1’i, modern ve eşi olmayan bir tasarıma sahip, sınıfının en sportif otomobili olarak tanımlıyor. Tasarım gerçekten de oldukça ilginç: Düz bir çizgide arkaya doğru uzanan omuz çizgisi Ankarada A1 Kiralama’e bir coupe görünüşü kazandırırken, gövde rengine kontrast oluşturan tavan ve ilginç bir eğime sahip C sütunu farklı görüntüyü destekleyen unsurlar. Otomobilin ön tasarımı konsept ile büyük benzerlik gösteriyor, burada en çok dikkat çeken detaylar arasında LED’li gündüz farları var. Bu özelliği daha önce daha lüks Audi Kiralama Ankara modellerinde de görüyorduk.

Audi A1 Kiralama’in 0.32 cd’lik rüzgar direnç katsayısı ile sınıfının en aerodinamik otomobili. A1’in uzunluğu 3950 mm (MINI 3699 mm), genişliği 1740 mm, yüksekliği 1420 mm iken, dingil mesafesiyse 2470 mm (MINI 2467 mm) olarak belirtiliyor. Bu ölçüler A1’in MINI’den biraz daha uzun bir
otomobil olduğunu gösteriyor. Önden çekişli bir şasiye sahip olan A1, altyapısını VW Polo Kiralama, Seat Ibiza Kiralama ve Skoda Fabia Kiralama gibi otomobillerle paylaşıyor. Bu da önde MacPherson arkadaysa torsiyon çubuğu barındıran süspansiyon sistemi anlamına geliyor. Ancak süspansiyon sisteminin kardeşlerinden daha keyifli sürüş özellikleri sunması için, A1’e özel olarak elden geçirilmiş.

Etkileyici tasarım kabin içinde de devam ediyor, evet belki MINI kadar orijinal olduğu söylenemez ama ilginç olduğu aşikar. Özellikle de uçakların kanat tasarımından etkilenerek geliştirilmiş konsol ve jet türbinlerinden esinlenerek tasarlanmış havalandırma ızgaraları farklılaştırma anlamında atılmış adımlar. Kabinde MINI’deki gibi geniş kişiselleştirme özellikleri yer alırken, iç aydınlatmanın tamamen LED’lerden oluşması da ilginç bir özellik. Bagaj hacmi 267 litreyken, arka koltukların katlanmasıyla bu hacim 920 litreye kadar çıkabiliyor. Üst model Audi’lerde bulunan MMI sistemi de A1’de opsiyon olarak sunuluyor.

A1 ilk olarak iki benzinli ve iki dizel olmak üzere dört motor seçeneğiyle satışa sunulacak: Benzinli motorlar 1.2 TFSI (86 HP güç ve 160 Nm tork) ve 1.4 TFSI (122 HP güç, 200 Nm tork), dizellerse 1.6 lt’lik TDI’ın 90 ve 105 HP’lik versiyonları. 122 HP’lik benzinli motor, otomobilin 9.2 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını sağlarken bu motor seçeneği 7 kademeli S-tronic şanzımanla da alınabilecek. Bu şanzımanla A1’in yakıt tüketim değeri 5.1 lt/100 km. 86 HP’lik giriş seviyesi seçeneği de 5.1 lt/100 km yakıt tüketim değerine sahipken CO2 emisyonu 119 g/km. 105 HP gücündeki dizel, 10.8 saniyede 0-100 km/s hızlanmasını tamamlarken, ortalama tüketimi 3.9 lt/100 km. 90 HP’lik dizeldeyse bu değerler 12.2 saniye ve 3.8 lt/100 km. 90 HP’lik dizel 99 g/km’lik CO2 emisyon değeriyle Avrupa’da vergiden muaf olduğu için premium küçük sınıfta önemli bir avantaj elde etmiş oluyor. Tüm motorlarda direkt enjeksiyon ve turbo beslemenin yanısıra Audi’nin “modular efficiency platform” adını verdiği teknolojik yeniliklere sahip. Bunlar arasında stop-start sistemi ve fren esnasında ortaya çıkan enerjiyi depolayan enerji geri kazanım sistemleri yer alıyor.

Avrupa’da 16.000 Euro’dan başlayacak fiyatlarla satılacak olan A1, MINI’den biraz daha pahalı. Yılın sonuna doğru Türkiye’ye gelecek A1 ile ilgili fiyatlar henüz açıklanmazken, Audi’nin hedefi MINI’den daha ucuz olmak olacak. A1 eğer MINI’nin tahtını ele geçirmek istiyorsa bunu fiyatıyla değil sürüş özellikleriyle yapmalı. Bu konuda da rakibine kafa tutabilirse Ingolstadt amacına ulaşacaktır. Bekleyip göreceğiz.

Geçtiğimiz günlerde Münihte Bmw 520 Kiralama basın lansmanı yapılan yeni 5 serisi her zamanki estetik dizaynı ve mükemmele yakın sürüş dinamikleriyle bir üst sınıfı zorlayacak niteliğe kavuşmuş. 6 jenerasyon yeni Kiralık BMW markanın otomobil dünyasına hem tasarım hem teknoloji özellikleriyle nasıl yön verdiğini bir kez daha kanıtlar durumda.

Sınıfının en uzun dingil Bmw 520 Kiralama mesafesine sahip aracın uzun motor kaputu, arkaya doğru alçalıp otomobile coupe tarzı bir hava katan tavanı ve kaslı yapısıyla sadece üst sınıf bir makam aracı değil enerji dolu bir spor otomobil olarak ta algılanabilmesini sağlıyor. Bir önceki modele göre daha büyük olan ızgaralar ve biraz daha derli toplu ön farlar otomobile sportif ve çevik bir bakış katarken yan çizgiler ve onların devamında gelen arka stoplar bu duyguyu destekliyor.

Bu güzel gövdenin altında yatan teknoloji ise bizi gelecekte ne kadar güzel ve keyifli otomobillerin beklediğini gösteriyor. Öncelikle motor seçeneklerinden bahsedersek bir adet 8 silindirli ve 3 adet 6 silindirli Bmw 520 Kiralama olmak üzere benzinli motorların yanında 2 adet 6 silindirli dizel motor kullanıcının seçimine sunuluyor.

En küçük motor olan 184 hp lik 520d Kiralamaversiyonun 100 km de 5 litre gibi bir yakıt tüketiyor olması bu Bmw 520 Kiralama boyuttaki bir otomobil için gerçekten harika. Serinin en güçlü modeli 550i çift turboya sahip 8 silindirli motorundan tam 407 hp güç elde edebiliyor.

Çift turboya sahip bir diğer motor ise 3.5 litrelik 535i 306 hp lik gücü ile Bmw 520 Kiralama bu modeli takip ediyor. 528i modeli 258 hp lik güç çıkışı sunarken en küçük benzinli motor 523i de bu değer 204 hp de kalıyor.

Tüm versiyonlar BMW?nin yeni Bmw 520 Kiralama geliştirdiği 8 ileri otomatik şanzımanla sipariş edilebiliyor. Sadece motorlardaki gelişimle yetinmeyen üretici yeni elektronik donanımlarla bizi geleceğe hazırlıyor gibi.

Bazılarını saymak istersek fren enerjisi geri kazanım sistemi, park asistanı, otomobilin her noktasını görebilmemizi sağlayan surround kamera sistemi, çarpışma önleme fonksiyonlu hız sabitleme sistemi, şerit takip sistemi, gece görüş kamerası ve daha bir çok elektronik sistem hem sürücünün işini kolaylaştırırken hem de yolcuların güvenliğini artırıyor.

2010 ilkbaharında gelmesi beklenen yeni modelin 5.5 milyon olan toplam satış rakamını daha da yukarılara kolayca çekebilecek gibi görünüyor olması bir sonraki proje olan BMW?yi yeni 7 serisi için daha da heyecanlandıracağından neredeyse eminiz.